EFW Dresden 2020
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Re: EFW Dresden 2020
Oha, Thomas verfällt ins Heimatgedudel....da begomme ich eenen kalden Hindern, äh...Bofrost.
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Flieger sterben nicht, sie fliegen nur höher!
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Re: EFW Dresden 2020
Nur,
isch denge mir so, da dun mir eischendlisch ooch ma das rischtsche Bubligum anreedn, wie die aus Glodsche ohm, wo ehmd de ganz´n Fliecher hergomm´ dun , un von dorde weider in de Weld
- Immur aus Dräsdn, aus D r ä s d n ! vorschdeesde?
Henning - da mussde dursch , sonsde werds nischt mit´m Forumm
isch denge mir so, da dun mir eischendlisch ooch ma das rischtsche Bubligum anreedn, wie die aus Glodsche ohm, wo ehmd de ganz´n Fliecher hergomm´ dun , un von dorde weider in de Weld
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Henning - da mussde dursch , sonsde werds nischt mit´m Forumm
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*Träger der Roten Mainelke und des aberkannten Status GDR, gedient in Fremden Streitkräften*
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Re: EFW Dresden 2020
@ Heiko76 - "Servus ... sind den Maschinen auch von ausserhalb sichtbar bzw. halbwegs fotogen abgestellt."
Die Maschinen kommen einzeln,und verschwinden in der Regel sofort im Hangar. Am Sonntag soll (wenn alles i.O. ist), die G-VLNM gegen 14.00 Uhr den Heimflug antreten.
Noch ein Wort zur Frachter-Umrüstung des A321, z.Zt ist wohl nicht vorgesehen, dass dieser Typ in Dresden umgebaut wird. Diese soll erst einmal in Asien erfolgen.
D-ANJA
Interessant ist die ziemlich kleine Tür für den Piloten, sowie das Frachttor, welches sehr weit hinten am Triebwerk angesiedelt ist.
Die Hallenkapazitäten dürften mit dem Umbau des A330 , der Wartung der A300 von DHL,der Wartung des A380, sowie der künftigen Hubschrauber-Wartung des H90 ausgelastet sein.
Die Maschinen kommen einzeln,und verschwinden in der Regel sofort im Hangar. Am Sonntag soll (wenn alles i.O. ist), die G-VLNM gegen 14.00 Uhr den Heimflug antreten.
Noch ein Wort zur Frachter-Umrüstung des A321, z.Zt ist wohl nicht vorgesehen, dass dieser Typ in Dresden umgebaut wird. Diese soll erst einmal in Asien erfolgen.
D-ANJA
Interessant ist die ziemlich kleine Tür für den Piloten, sowie das Frachttor, welches sehr weit hinten am Triebwerk angesiedelt ist.
Die Hallenkapazitäten dürften mit dem Umbau des A330 , der Wartung der A300 von DHL,der Wartung des A380, sowie der künftigen Hubschrauber-Wartung des H90 ausgelastet sein.
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Re: EFW Dresden 2020
Wird bei diesen A330-Frachterumrüstungen irgend etwas am zu kurzen Bugfahrwerk modifiziert?
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Thomas
Mein Auto kann ich innerhalb von 5 Minuten komplett "aufladen" (sogar überall unterwegs) und komme damit ca. 700 km weit.
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Re: EFW Dresden 2020
Die Conversionsfrachter behalten ihr normales Fahrwerk und erhalten stattdessen ein verstärktes, automatisches Frachtladesystem.
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Re: EFW Dresden 2020
Stattdessen?
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Thomas
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Re: EFW Dresden 2020
heute wat der Albino von AF draußen, und die neue Halle 230 wurde erstmalig durch einen A380 genutzt.
F-HPJB Airbus A380-861 Air France
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Re: EFW Dresden 2020
Schöne Bilder Rexrsph2011 - Dankeschön.
Ist der 08.02.20 noch aktuell für den Abflug und gibt es evt. eine EDT?
Ist der 08.02.20 noch aktuell für den Abflug und gibt es evt. eine EDT?
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"A good airplane must primarily possess beautiful forms" ... A.N.Tupolev
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Re: EFW Dresden 2020
Derzeit ist offenbar folgendes geplant:
A380-861 F-HPJB soll am 7.2. um 12.00 Uhr (Lokalzeit) als AF375S zum Ireland West Airport Knock (IATA: NOC, ICAO: EIKN) fliegen.
A380-861 F-HPJB soll am 7.2. um 12.00 Uhr (Lokalzeit) als AF375S zum Ireland West Airport Knock (IATA: NOC, ICAO: EIKN) fliegen.
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Re: EFW Dresden 2020
Wird er dort verschrottet?
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Thomas
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