Das Interflug-Hubschrauber-Buch
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Re: Das Interflug-Hubschrauber-Buch
Hab es nun endlich geschafft, das vor 3 Wochen gekaufte Buch durchzulesen. Ist wirklich sehr interessant und empfehlenswert. Mal eine Frage an die Hubschrauberexperten: Warum vergrößert sich die Leistung eines Hubschraubers bei Wind?
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Re: Das Interflug-Hubschrauber-Buch
Werden bei Seitenwind Manöver in der Standschwebe ausgeführt (Start, Landung, Kranflug), so muß der "Kegel" des Hauptrotors gegen den Wind geneigt werden, damit der Hubschrauber nicht abtreibt. Durch die leicht seitliche Anströmung vergrößert sich dabei aber der Luftdurchsatz des Hauptrotors (ohne extra Leistungszufuhr), wodurch die Effizienz des Rotors steigt.
Fliegt der Hubschrauber mit Vorwärtsgeschwindigkeit, führt der gleiche Effekt dazu, daß bei zunehmender Horizontalgeschwindigkeit immer weniger Leistung gebraucht wird. Das geht so bis zu einer gewissen Optimalgeschwindigkeit. Darüber hinaus steigt der Leistungsbedarf bei weiter Vergrößerung der Geschwindigkeit wieder an.
Diese Erscheinung hat übrigens nichts mit dem Bodeneffekt zu tun.
Bestimmt gibt es dazu auch einen Fachbegriff, aber der fällt mir so schnell nicht ein.
Fliegt der Hubschrauber mit Vorwärtsgeschwindigkeit, führt der gleiche Effekt dazu, daß bei zunehmender Horizontalgeschwindigkeit immer weniger Leistung gebraucht wird. Das geht so bis zu einer gewissen Optimalgeschwindigkeit. Darüber hinaus steigt der Leistungsbedarf bei weiter Vergrößerung der Geschwindigkeit wieder an.
Diese Erscheinung hat übrigens nichts mit dem Bodeneffekt zu tun.
Bestimmt gibt es dazu auch einen Fachbegriff, aber der fällt mir so schnell nicht ein.
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Thomas
Mein Auto kann ich innerhalb von 5 Minuten komplett "aufladen" (sogar überall unterwegs) und komme damit ca. 700 km weit.
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Re: Das Interflug-Hubschrauber-Buch
In dem Buch "Flugtheorie für Hubschrauber" von Norbert Wilke, erwähnt der Autor auf Seite 81, daß der Schubzuwachs der Tragschraube durch Wind oder Fluggeschwindigkeit bis zu 15 % erreichen kann, im Bodeneffekt sogar bis zu 30 %.
Eine sehr verständliche Einführung in die Aerodynamik des Hubschraubers gab es einmal in der Zeitschrift "Modellbau heute". Das ist eine der wenigen Artikelserien aus der mbh, die ich heute noch habe (irgendwo ).
Die ausführlichen und sehr gut illustrierten Abhandlungen zum Thema Hubschrauber auf Thomas Hietschold's Website (http://www.nva-flieger.de) kann ich dem Interessierten auch sehr nahelegen.
Eine sehr verständliche Einführung in die Aerodynamik des Hubschraubers gab es einmal in der Zeitschrift "Modellbau heute". Das ist eine der wenigen Artikelserien aus der mbh, die ich heute noch habe (irgendwo ).
Die ausführlichen und sehr gut illustrierten Abhandlungen zum Thema Hubschrauber auf Thomas Hietschold's Website (http://www.nva-flieger.de) kann ich dem Interessierten auch sehr nahelegen.
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Thomas
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Re: Das Interflug-Hubschrauber-Buch
inzwischen gibt es noch ein Krönert Buch: http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/ ... 718;kua446
Volker
Volker
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Re: Das Interflug-Hubschrauber-Buch
Volker, Volker......
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Flieger sterben nicht, sie fliegen nur höher!
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Re: Das Interflug-Hubschrauber-Buch
Das glaube ich! Am Anfang das ist wohl der Enkel von G. Krönert.
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Re: Das Interflug-Hubschrauber-Buch
da habe ich ja einen netten Fehler eingebaut. Den Link bitte löschen
ich meinte das Buch aus dem Militärverlag: http://www.amazon.de/Hubschrauber-Einsa ... 3360027086
Volker
ich meinte das Buch aus dem Militärverlag: http://www.amazon.de/Hubschrauber-Einsa ... 3360027086
Volker
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Re: Das Interflug-Hubschrauber-Buch
Ich dachte, es wäre ein Aprilscherz :-)
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