Was man sich so erzählt
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Re: Was man sich so erzählt
Das hat Tradition. Die MALÉV hat das auch gemacht und letztes Jahr war es eine 737 der Farnair.
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Thomas
Mein Auto kann ich innerhalb von 5 Minuten komplett "aufladen" (sogar überall unterwegs) und komme damit ca. 700 km weit.
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Re: Was man sich so erzählt
Neues vom BER
oder frei nach Walter Ulbricht
"... Niemand hat die Absicht, hier einen Flughafen zu eröffnen ..."
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Re: Was man sich so erzählt
HHN Hahn
Der Kapitalismus hat es doch drauf: Er verkauft auch noch den Strick, an dem er selber hängt, es muß nur etwas rausspringen dabei
und der (verschuldete) Hunsrück-Port soll an TaiwaChinesen gehen, wo keiner niemanden kennt - um es kurz zu umreißen. Die wollen dazu einen Carrier zurückbringen, der gar keine Absichten dazu hat ... Das ist doch toll, im Tollhaus D.
Ich frage mich nur, warum will denn partout niemand den BER haben?
R.
Der Kapitalismus hat es doch drauf: Er verkauft auch noch den Strick, an dem er selber hängt, es muß nur etwas rausspringen dabei
und der (verschuldete) Hunsrück-Port soll an TaiwaChinesen gehen, wo keiner niemanden kennt - um es kurz zu umreißen. Die wollen dazu einen Carrier zurückbringen, der gar keine Absichten dazu hat ... Das ist doch toll, im Tollhaus D.
Ich frage mich nur, warum will denn partout niemand den BER haben?
R.
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Re: Was man sich so erzählt
Dieser Flugplatz, dessen Name bereits eine freche Lüge ist, liegt in einer Region, der es an Rollbahnen (nicht Start- und Landebahnen) mangelt. Wenn der Steuerzahler nur nicht so feige und knausrig wäre, könnte man die in gigantisch überbevölkerten Einzugsgebieten liegenden Flugplätze Frankfurt-Hahn/Hahn/Hunsrück/Rhein-Mosel, Zweibrücken, Saarbrücken und Bitburg (z.Z. ganztägiges Nachtflugverbot) mit Verbindungsrollbahnen zum größten deutschen Flughafen der Welt verbinden. Wenn die US Air Force nichts gegen zivile Mitbenutzung einzuwenden hat, könnte dann noch Spangdahlem in fast fußläufiger Entfernung zu Bitburg dazukommen. Als Vermarktungsname böte sich dann an "Airport West Germany World-Wide International", auch wenn die Wortstellung natürlich falsch ist.
Sollte dann entgegen allen Expertengutachten der ganz große A380-Flugverkehr ausbleiben, könnte man die schönen neuen Rollbahnen immerhin noch als Autobahnen benutzen - und das schafft ja bekanntlich auch Arbeitsplätze.
Sollte dann entgegen allen Expertengutachten der ganz große A380-Flugverkehr ausbleiben, könnte man die schönen neuen Rollbahnen immerhin noch als Autobahnen benutzen - und das schafft ja bekanntlich auch Arbeitsplätze.
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Thomas
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Re: Was man sich so erzählt
.... und man könnte die "Kern-Rollbahnen" mit einem U-Bahnnetz vernetzen - Großauftrag an die bekannten Firmen -,
danach kämen vielleicht doch die A 380 Verkehre auf diese XXL- Drehscheibe World-Wide International. D. muß nur an sich glauben!
Und nicht zuletzt: Auf dem BER geht doch was los. Wenngleich kein Flugbetrieb, so doch der erste Abriß!
Das ist aber ausnahmsweise mal eine positive Nachricht, denn es fällt der Info-Tower. - Nach acht Jahren marode und zu informieren gibt es eh nix (vernünftiges), bzw. stehen die Infos eher in den Sternen. Wobei wir wieder beim Fliegenden Observatorium wären. Selbiges ist aber in Neuseeland und die schauen sich dort was anderes an.
R.
danach kämen vielleicht doch die A 380 Verkehre auf diese XXL- Drehscheibe World-Wide International. D. muß nur an sich glauben!
Und nicht zuletzt: Auf dem BER geht doch was los. Wenngleich kein Flugbetrieb, so doch der erste Abriß!
Das ist aber ausnahmsweise mal eine positive Nachricht, denn es fällt der Info-Tower. - Nach acht Jahren marode und zu informieren gibt es eh nix (vernünftiges), bzw. stehen die Infos eher in den Sternen. Wobei wir wieder beim Fliegenden Observatorium wären. Selbiges ist aber in Neuseeland und die schauen sich dort was anderes an.
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Re: Was man sich so erzählt
Auch lustig - aber nur für die, die nicht dabei waren
"... Lieber die Hälfte der Passagiere nach Dresden gebracht, als Alle gar nicht ..."
Eurowings weiterlesen: http://www.n-tv.de/panorama/Eurowingspi ... 79951.html
R.
"... Lieber die Hälfte der Passagiere nach Dresden gebracht, als Alle gar nicht ..."
Eurowings weiterlesen: http://www.n-tv.de/panorama/Eurowingspi ... 79951.html
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Re: Was man sich so erzählt
bluemchen hat geschrieben:"... Lieber die Hälfte der Passagiere nach Dresden gebracht, als Alle gar nicht ..."
Warum muss ich, ohne den Artikel zu lesen sofort an DUS Airport denken ???? !!!!
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"A good airplane must primarily possess beautiful forms" ... A.N.Tupolev
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Re: Was man sich so erzählt
Hihi, gibt´s nur dort
Eingetragenes Markenzeichen gewissermaßen ...
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Re: Was man sich so erzählt
Die hirnlos rigorose Handhabung des Nachtflugverbotes provoziert solche absurden Vorgänge.
Ich habe schon schlimmere Situationen erlebt.
"Air 123 an Tower. Position Golf 7. Bitte erteilen Sie Anlaßfreigabe."
"Tower an Air 123. Anlaßfreigabe nicht erteilt."
"Warum denn nicht?"
"Weil um 23 Uhr, d.h. in fünf Minuten, das Nachtflugverbot beginnt."
"Und was nun?"
"Sie können ab 5 Uhr 50 wieder nach einer Anlaßfreigabe fragen."
"Das heißt, wir müssen alle unsere Passagiere wieder aussteigen lassen ... und in einem Hotel unterbringen?"
"Das müssen Sie wissen."
"Vergessen Sie's! Und recht vielen Dank!"
So selbst gehört auf einem mitteleuropäischen internationalen Verkehrsflughafen.
Diese institutionalisierte Borniertheit paßt zur simulierten Vulkanaschewolke.
Europa ist auch in dieser Hinsicht eine Bananenunion.
Ich habe schon schlimmere Situationen erlebt.
"Air 123 an Tower. Position Golf 7. Bitte erteilen Sie Anlaßfreigabe."
"Tower an Air 123. Anlaßfreigabe nicht erteilt."
"Warum denn nicht?"
"Weil um 23 Uhr, d.h. in fünf Minuten, das Nachtflugverbot beginnt."
"Und was nun?"
"Sie können ab 5 Uhr 50 wieder nach einer Anlaßfreigabe fragen."
"Das heißt, wir müssen alle unsere Passagiere wieder aussteigen lassen ... und in einem Hotel unterbringen?"
"Das müssen Sie wissen."
"Vergessen Sie's! Und recht vielen Dank!"
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