Neue Bestellungen für TU-204/TU-214!

[EA-Henning]

Wobei Deine Aufzählung die wesentlichen Eckpunkte nennt.

[historienquax]

TASS meldete am 26. Oktober 2022 aus Moskau das folgende.

Die Produktion der ersten Tu-214 für kommerzielle Lieferungen an Fluggesellschaften im Jahr 2023 hat bereits begonnen, sagte Oleg Jewtuschenko, Geschäftsführer der Staatsgesellschaft Rostec, gegenüber TASS. Darüber hinaus haben sie im Kazan Aviation Plant, das Teil der United Aircraft Corporation (UAC) von Rostec ist, mit dem Prozess der Erhöhung der Kapazität zur Herstellung des Tu-214 in der erforderlichen Menge begonnen.

„Es [das Tu-214-Flugzeug] besteht vollständig aus russischen Komponenten und ist mit inländischen PS-90A-Serientriebwerken ausgestattet. Im Kazan Aviation Plant UAC, wo die Tu-214-Serienproduktion im Gange ist, haben sie damit begonnen, technologische Kapazitäten dafür vorzubereiten die Produktion dieser Flugzeuge zu steigern. Von 339 40 Tu-214, die von UAC bis 2030 an Aeroflot geliefert werden sollen. Die Lieferung ist für 2023 geplant. Die ersten Flugzeuge sind bereits in Produktion", sagte Jewtuschenko.

https://tass.ru/ekonomika/16158405

Im Jahr 2023 sollen drei Tu-214 ausgeliefert werden, 2024 sieben Stück und in den folgenden Jahren jeweils 10 Stück.

https://aviation21.ru/v-kazani-nachato- ... 2023-godu/

[etbstwr1]

Also wirklich, das sind Zahlen, mit denen man wahrlich nicht prahlen kann.

10 Flugzeuge im Jahr, das ist die Summe, die derzeit in der Woche von den Produktionslinien des Airbus A320 geliefert werden. Und wir reden hier von einer Produktionslinie, die offiziell gar nicht beendet wurde!
Wenn man aber bedenkt, dass unlängst eine Tupolev der Cubana nach insgesamt 3 Jahren der Überholung die Werkshallen verlassen hat, relativiert sich das alles wieder.

Was ist nur aus der ehemals sowjetischen Flugzeugindustrie in Russland geworden

[E-Spez]

Ist doch verständlich,vor dem Embargo war keine starke Nachfrage nach TU-214 vorhanden. Somit benötigte man auch nicht die Produktionskapazität um mehr Flieger herzustellen.Die meisten Airlines aus Russland nutzten doch überwiegend Produkte von Boeing oder Airbus.

[EA-Henning]

Die ersten Flugzeuge sind wohl durchweg bereits vor Jahren begonnene Maschinen, die nie vollendet wurden. Oder ausgelieferte Flugzeuge, die nicht oder sehr wenig genutzt wurden und nun runderneuert werden. Die Informationen sind sehr widersprüchlich und gegensätzlich. Und alle paar Tage Meldungen mit irgendwelchen Bestleistung. Aber immer liest man von den gleichen Flugzeugen.

[historienquax]

Muss man abwarten auf 2023 wegen der drei Tu-214. Ist ja bald.

Heute wurde über eine Tu-214 am Himmel über Kasan berichtet:

Ein Tu-214-Flugzeug fliegt über die Vororte von Kasan, sagten Augenzeugen gegenüber Realnoe Vremya. Die Produktion dieses Modells begann Ende Oktober im Kazan Aviation Plant für kommerzielle Lieferungen an Fluggesellschaften im Jahr 2023.

Das Flugzeug wurde über dem Bezirk Pestrechinsky in Tatarstan gesichtet - es flog zur Seite in Richtung des Flugplatzes im Bezirk Vysokogorsky. Zuvor war die Tu-214 über dem Kasaner Dorf Derbyshki zu sehen.

Der Minister für Industrie und Handel von Tatarstan Oleg Korobchenko berichtete , dass das nach S.P. Gorbunova (eine Niederlassung von Tupolev PJSC) plant, im Jahr 2027 eine Produktionsrate von 20 Tu-214-Flugzeugen pro Jahr zu erreichen. In den Jahren 2023-2030 soll das Flugzeugwerk 115 Tu-214 produzieren: 2023 - 3, 2024 - 7, 2025 - 10, 2026 - 15, 2027-2030 - jeweils 20.

Auftraggeber für den Bau von vier Flugzeugen vom Typ Tu-214 war die Fluggesellschaft „UVT Aero“ aus Tatarstan .

https://realnoevremya.ru/news/265019-na ... ili-tu-214

Im Jahr 2018 ist ein Teil der Fassade von der Leitung des Flugzeugwerkes auf das Auto von Chef heruntergestürzt. Danach wurde das Gebäude grunderneuert und erweitert.

https://kazan.aif.ru/incidents/na_kazan ... pravleniya

[EA-Henning]

Laut TASS vom 31.11.2022 wollen die Behörden von Tartastan helfen, im Flugzeugwerk KASAN jährlich 20 Flugzeuge des Typs TUPOLEV TU-214 zu fertigen. Wenn das gelänge, wäre das eine deutliche Steigerung der Produktion, jedoch nicht ansatzweise auf dem Niveau früherer Jahrzehnte.

https://fomag.ru/news-streem/vlasti-tat ... -20-v-god/

[EA-Henning]

Man hat übrigens beschlossen, das 3-Man-Cockpit der TU-214 beizubehalten, um die Russifizierung nicht unnötig zu erschweren

https://m.business-gazeta.ru/amp/559436

[EA-Henning]

Die Fluggesellschaft "RED WINGS" besass bis 2018 eine Flotte aus TU-204 und TU-214. Wegen andauernden Supportproblemen trennte man sich von den Flugzeugen.

Inzwischen gehört die Fluggesellschaft zum "UAC" Konzern. Klar, das man nun zur TU-204/214 zurückkehrt. Jeweils 2023 und 2024 gehen der Flotte von "RED WINGS" jeweils eine TU-204 und eine TU-214 aus dem "Sekundärmarkt" zu. Also Gebrauchtflugzeuge. Welche das sein werden ist zudem nicht geklärt.

... Ich sehe schwarz.....

http://www.ato.ru/content/aviakompaniya ... =mai&pos=2

RA-64032 TU-204-120S von AVIASTAR-TU

[EA-Henning]

Flugzeuge für die Reaktivierung

Folgende Exemplare der TU-204 sind auf verschiedenen Plätzen in Russland abgestellt und sind nach russischen Angaben wieder fähig, in Betrieb genommen zu werden.

TU-204 und Derivate aus der Fertigung in Uljanowsk, Russland.
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RA-64018 – RED-WINGS

Typ: TU-204-100WE (Ту-204-100ВE) [TU-204-100VE]
Konstrukteur: TUPOLEW, Moskau, Russland,
Hersteller: AVIASTAR, Uljanowsk, Russland.
Werknummer: 1450741964018
Seriennummer: 018
1996 Erstflug 1999 Auslieferung.
Letzer Flug 2010
Konfiguration: Verkehrsflugzeug (Passagiere),
Resource: 15788h, 4027 Zyklen. (01.01.2011)
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RA-64020 RED-WINGS

Typ: TU-204-100WE (Ту-204-100ВE) [TU-204-100VE]
Konfiguration: Verkehrsflugzeug (Passagiere),
Konstruktion: TUPOLEW, Moskau, Russland,
Hersteller: AVIASTAR, Uljanowsk, Russland.
Werknummer: 1450743164020
Seriennummer: 020
Ursprünglich 160 Passagiersitze. 2007 auf 210 Sitze erhöht.
Erstflug: 2001, Auslieferung: 2003
Seit 2017 in Uljanowsk eingelagert.
Resource: 12875h, 3403 Zyklen. (01.01.2011)
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RA-64038 WLADIWOSTOK-AIRLINES


Typ: TU-204-300 (Ту-204-300) [TU-204-300]
Konfiguration: Verkehrsflugzeug (Passagiere),
Konstruktion: TUPOLEW, Moskau, Russland,
Hersteller: AVIASTAR, Uljanowsk, Russland.
Werknummer: 1450744464038
Seriennummer: 038
Erstflug: 2004, Auslieferung: 2005
Seit 2013 in Wladiwostok eingelagert.
Seit 2014 in Uljanowsk eingelagert.
2014 vorgesehen für RED-WINGS oder AIR-KORYO.
Resource: 15490h, 2913 Zyklen. (05. 04.2010)
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RA-64040 WLADIWOSTOK-AIRLINES

Typ: TU-204-300 (Ту-204-300) [TU-204-300]
Konfiguration: Verkehrsflugzeug (Passagiere),
Konstruktion: TUPOLEW, Moskau, Russland,
Hersteller: AVIASTAR, Uljanowsk, Russland.
Werknummer: 1450744564040
Seriennummer: 040
Erstflug: 2005, Auslieferung: 2005
Seit 2013 in Wladiwostok eingelagert.
Seit 2014 in Uljanowsk eingelagert.
2014 vorgesehen für RED-WINGS oder AIR-KORYO.
Resource: 13911h, 2663 Zyklen (05. 04.2010)
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RA-64043 RED-WINGS

Typ: TU-204-100WE (Ту-204-100ВE) [TU-204-100VE]
Konfiguration: Verkehrsflugzeug (Passagiere),
Konstruktion: TUPOLEW, Moskau, Russland,
Hersteller: AVIASTAR, Uljanowsk, Russland.
Werknummer: 1450743764043
Seriennummer: 043
Erstflug: 2008, Auslieferung: 2008
Seit 22.10.2018 in Minerale Wody eingelagert.
Seit 26.09.2019 in Uljanowsk eingelagert.
Resource: 5726h, 1575 Zyklen (01.01.2011)
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RA-64050 RED-WINGS

Typ: TU-204-100WE (Ту-204-100ВE) [TU-204-100VE]
Konfiguration: Verkehrsflugzeug (Passagiere),
Konstruktion: TUPOLEW, Moskau, Russland,
Hersteller: AVIASTAR, Uljanowsk, Russland.
Werknummer: 1450741964050
Seriennummer: 050
Erstflug: 2009, Auslieferung: 2009,
Seit 22.08.2018 eingelagert.
Resource: 4560h, 1235 Zyklen (01.01.2011)
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TU-214 aus der Fertigung in KASAN in Russland
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RA-64509 TRANSAERO

Typ: TU-214 (Ту-214) [TU-24]
Alternativ-Bezeuchnung:
Typ: TU-204-200 (Ту-204-200) [TU-204-200]

Typ: TU-214 (Ту-214) [TU-24]
Alternativ-Bezeuchnung:
Typ: TU-204-200 (Ту-204-200) [TU-204-200]
Konfiguration: Verkehrsflugzeug (Passagiere),
Konstruktion: TUPOLEW, Moskau, Russland,
Hersteller: KAPO KASAN, Russland.
Werknummer: 509
Fabriknummer: 43406009
Erstflug: 2006, Auslieferung: 2006
Seit 25.10.2015 eingelagert in KASAN.
Resource: 6512h, 1432 Zyklen (01.01.2011)
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RA-64518 RED-WINGS (Ex TRANSAERO)

Typ: TU-214 (Ту-214) [TU-24]
Alternativ-Bezeuchnung:
Typ: TU-204-200 (Ту-204-200) [TU-204-200]
Konfiguration: Verkehrsflugzeug (Passagiere),
Konstruktion: TUPOLEW, Moskau, Russland,
Hersteller: KAPO KASAN, Russland.
Werknummer: 518
Fabriknummer: 44709018
Erstflug: 2009, Auslieferung: 2009,
Seit 30.09.2017 eingelagert.
Resource: 3878h, 782 Zyklen (01.01.2011)
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RA-64549 TRANSAERO

Typ: TU-214 (Ту-214) [TU-24]
Alternativ-Bezeuchnung:
Typ: TU-204-200 (Ту-204-200) [TU-204-200]
Konfiguration: Verkehrsflugzeug (Passagiere),
Konstruktion: TUPOLEW, Moskau, Russland,
Hersteller: KAPO KASAN, Russland.
Werknummer: 549
Fabriknummer: 42507013
Erstflug: 2008, Auslieferung: 2008,
Seit 25.10.2015 eingelagert in KASAN.
Resource: 5431h, 1166 Zyklen (01.01.2011)



Es fällt auf, daß alle Flugzeuge offenbar vor einer Grundüberholung abgestellt wurden. Häufigste Kritikpunkt gegenüber russischen Herstellern ist der nach-wie vor katastrophale Support. Ersatzteile brauchen ewig bis zur Lieferung. Grosse Checks dauern mehrere Monate.