Concorde-Absturz Paris 2000

[Kilo Mike Sierra]

Olivier Metzner, der Anwalt von Continental Airlines, hat erklärt, daß ihm 25 Zeugenaussagen vorlägen, darunter auch Aussagen von Flughafenfeuerwehrleuten und Piloten. Aus diesen Zeugenaussagen ginge hervor, daß ein Tank der Concorde bereits ca. 700 m vor der Stelle brannte, an der das fragliche Metallteil auf der Startbahn gelegen hat. (Quelle: Le Monde, 02.02.2010)
Der Brand sei auf eine durch Überhitzung verursachte Reifenexplosion zurückzuführen, diese wiederum auf das verkantete linke Hauptfahrwerk, bei dessen Einbau das Wartungspersonal von Air France den Abstandshalter für die Spurführung vergessen hat. (Quelle: Canal Plus, 22.01.2010)

[EA-Henning]

Ich glaube, das man in Frankreich nachvollziebare Angst um die Beschädigung eines National-Heiligtums hat.

[Kilo Mike Sierra]

Ja, das glaube ich auch - wobei das aber nur die emotionale Seite der Sache ist.

Wenn ich bedenke, wer alles für die Entwicklung, Konstruktion und Flugbetrieb der Concorde eine Teilverantwortung trägt und wieviele direkt oder indirekt "beitragende" Fehler jeder dieser Beteiligten gemacht haben könnte, so erscheint mir die Suche nach dem Verantwortlichen ein uferloses Unterfangen zu sein. Ein Sündenbock (z.B der Techniker von Continental und sein Metallstück) vereinfacht die Sache natürlich und stellt (fast) alle zufrieden, auch die Öffentlichkeit.

Wenn man die Unfalltheorie von der sogenannten Ereigniskette akzeptiert, so kommt man auch unweigerlich zur einer kollektiven Verantwortlichkeit und nur selten zu einer individuellen.

[DDR-WMK]

Ich glaube, das man in Frankreich nachvollziebare Angst um die Beschädigung eines National-Heiligtums hat.

Ja , so in etwa denke ich auch . Ich bin der Meinung , daß man sich mit der Concorde von Anfang an in jeder Hinsicht übernommen hat . Nur , wahrscheinlichwegen Nationalstolz , wollte sich niemand dies eingestehen . Wahrscheinlich war im Endeffekt eine derartige Katastrophe schon vorprammiert , es sei denn , jemand " hätte den Arsch in der Hose gehabt " und diesen Flugzeugtyp aus dem Luftverkehr zu nehmen .

Im Anhang der heute in der MAZ erschienen Artikel .

[Kilo Mike Sierra]

Das Gericht in Pontoise hat am 28. Mai 2010 die Beweisaufnahme beendet. Mit einem Urteilsspruch wird nun für Dezember 2010 gerechnet.