Letzter Inlandflug

[joschie99]

Das muss doch aber extrem unwirtschaftlich gewesen sein, wenn die TU-134 nach dem Start in Dresden kurz danach eine Zwischenlandung in Leipzig vollzogen hat. Um dann nach Düsseldorf weiterzufliegen.

Die Flughäfen von Dresden und Leipzig liegen ja nur knapp 110 Kilometer auseinander.

Anmerkung von mir:


Ich war 2001 in Dresden. Dort habe ich auf der Anzeigetafel Flüge nach Wien via Leipzig stehen sehen. Und mich echt "an den Kopf gefasst"!

[Sadowa]

Das muss doch aber extrem unwirtschaftlich gewesen sein, wenn die TU-134 nach dem Start in Dresden kurz danach eine Zwischenlandung in Leipzig vollzogen hat. Um dann nach Düsseldorf weiterzufliegen.

Die Flughäfen von Dresden und Leipzig liegen ja nur knapp 110 Kilometer auseinander.

Zu diesem Zeitpunkt hat sowohl Dresden (für HAM-Flüge) als auch Leipzig (für DUS-Flüge) nur eine halbe TU-134 benötgt d.h. nicht für jeweils die ganze Woche. Immer noch besser als für Dresden & Leipzig jedesmal eine TU-134 von & nach Schönefeld karren- zumal da noch mehr Flugkilometer zusammengekommen wären!

Ich war 2001 in Dresden. Dort habe ich auf der Anzeigetafel Flüge nach Wien via Leipzig stehen sehen. Und mich echt "an den Kopf gefasst"!

Die Wien-Leipzig-Dresden-Flüge sind sogenante Dreieckflüge!

[joschie99]

OT:

Mir geht´s bei den sog. "Dreieckflügen" Dresden-Leipzig-Wien, einfach nur um die kurze Strecke LEJ-DRS. Wo doch vorallemding beim Start so hohe Energiemengen verbraucht werden. Die sich 20 Minuten später bei dem erneuten Start-und Landvorgang bezüglich Ihrer Intensität wiederholen.

Das ist einfach nur unökologisch!

[joschie99]

Hier nun ein Artikel aus dem (west-) deutschen "Spiegel" Nr. 18/1980 der offensichtlich das Datum der Kompletteinstellung auf den 10. April 1980 entgültig zementiert:

http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-14329950.html

[Kilo Mike Sierra]

...
Die L-410 UVP wurde mit einer Besatzung aus zwei Piloten und einem Flugbegleiter geflogen.
Falls die unveränderte Salon-Variante zum Einsatz gekommen gekommen ist, konnten maximal sechs Passagiere befördert werden.

Die Salon-Variante der L-410 UVP mit nur sechs Plätzen wurde nicht für den 1990 wiederaufgenommenen Inlandsflugverkehr der INTERFLUG genutzt. Es waren stattdessen maximal zwölf Passagiere, die 1990 auf diesen Flügen befördert werden konnten.

Die L-410 wurden im Inlandsflugverkehr nicht nur zwischen Berlin und Erfurt eingesetzt, sondern auch nach Leipzig-Schkeuditz.

Die ab 1990 im innerdeutschen Flugverkehr eingesetzten Tu-134A waren mit nur noch 68 Passagiersitzen ausgestattet. Zwei Sitzreihen (acht Sitze) wurden also ausgebaut, sehr wahrscheinlich um den Sitzkomfort etwas anzuheben.

[joschie99]

...
Die L-410 UVP wurde mit einer Besatzung aus zwei Piloten und einem Flugbegleiter geflogen.
Falls die unveränderte Salon-Variante zum Einsatz gekommen gekommen ist, konnten maximal sechs Passagiere befördert werden.

Die Salon-Variante der L-410 UVP mit nur sechs Plätzen wurde nicht für den 1990 wiederaufgenommenen Inlandsflugverkehr der INTERFLUG genutzt. Es waren stattdessen maximal zwölf Passagiere, die 1990 auf diesen Flügen befördert werden konnten.

Die L-410 wurden im Inlandsflugverkehr nicht nur zwischen Berlin und Erfurt eingesetzt, sondern auch nach Leipzig-Schkeuditz.

Die ab 1990 im innerdeutschen Flugverkehr eingesetzten Tu-134A waren mit nur noch 68 Passagiersitzen ausgestattet. Zwei Sitzreihen (acht Sitze) wurden also ausgebaut, sehr wahrscheinlich um den Sitzkomfort etwas anzuheben.

Danke, interessante neue Fakten. Von denen ich zum Teil, noch nichts wußte.

[EA-Henning]

Die ab 1990 im innerdeutschen Flugverkehr eingesetzten Tu-134A waren mit nur noch 68 Passagiersitzen ausgestattet. Zwei Sitzreihen (acht Sitze) wurden also ausgebaut, sehr wahrscheinlich um den Sitzkomfort etwas anzuheben.

Hammerhart. Das machte Ryanair andersherum. Allerdings einige Jahre später.

[Kilo Mike Sierra]

...Die L-410 wurden im Inlandsflugverkehr nicht nur zwischen Berlin und Erfurt eingesetzt, sondern auch nach Leipzig-Schkeuditz.
...

Ein ehemaliger Kollege schreibt mir gerade, die L-410 seien während der Leipziger Herbstmesse 1990 im Liniendienst zwischen Berlin-Schönefeld und Leipzig-Mockau geflogen.
So stehe es jedenfalls in der "Start"-Ausgabe vom 21. September 1990 auf Seite 2.


DDR-SXD Let-410UVP Interflug by ChrisChen76, on Flickr


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[Flieger Bernd]

..Liebe ex-Kollegen.
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