Fragen zu Stützpunktgebäuden des Agrarfluges

[Kilo Mike Sierra]

Anfang der 60er Jahre wurden mehrere Stützpunkte des Betriebsteils Wirtschaftsflug der Deutschen Lufthansa mit neuen Hangar- und Verwaltungsgebäuden ausgestattet (z.B. Kyritz).



An welchen Stützpunkten wurden diese Gebäude errichtet?

Wo sind diese Gebäude heute noch vorhanden?

Ganz besonders interessiert mich auch die Frage, ob die dazugehörigen Funkmasten heute noch stehen. Diese sollen nämlich eine besondere Geschichte haben.

Fotos sind natürlich sehr willkommen...

[DDR-TKB]

Tolles Thema.

Werde die Stützpunkte mal abgrasen.

Anfangen möchte ich mit Anklam. Bei diesem Bau wurde der kleinere Anbau auf der rechten Seite platziert.

http://www.flugplatz-anklam.de/galerie/luftaufnahmenfua/file0107.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2595/3777699557_2199bfceef.jpg


Richtfest des Gebäudes: 15.12.1960

Einweihung: 13.04.1963

[DDR-TKB]

Stützpunkt Magdeburg.

Leider habe ich kein ordentliches Bild gefunden. Vieleicht kann es jemand nachreichen.

Hier sind die Koordinaten des Gebäudes:

52.078554, 11.624972

[DDR-TKB]

Stützpunkt Kyritz.


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[DDR-TKB]

Das von KMS gezeigte Mustermodell scheint ein Werftgebäude zu sein.

Es gab 7 Werften (inkl. Außenstellen)

Anklam / Außenstelle Barth

Kyritz / Außenstelle Fürstenwalde

Magdeburg

Leipzig / Außenstelle Erfurt

[Kilo Mike Sierra]

Vielen Dank, DDR-TKB.

Die Lufthansa-Stützpunktgebäude haben also schon 50 Jahre mit Erfolg überdauert. Hangars dieser Größe sind ja auch keine Selbstverständlichkeit.

Auf dem Foto, das Kyritz im Winter zeigt, habe ich am linken Bildrand sogar einen dieser von mir gesuchten Antennenmaste entdecken können. Diese ca. 20 m hohen Gittermasten wurden um 1960 von der Lufthansa ihrer zweiten Bestimmung als Antennenträger übergeben. In ihrem ersten Leben trugen diese Masten die Leuchtfeuer der seit Ende 20er Jahren bestehenden befeuerten Nachtflugstrecken. Diese führten quer durch Europa, z.B. von Berlin nach Königsberg oder von Hannover nach Amsterdam. Das ist Luftfahrtgeschichte!

Es gibt heute Enthusiasten, die die Standorte dieser historischen Navigationsanlagen wieder ausfindig machen. Die Betonfundamente mit den abgesägten Resten der Masten sowie die Kabelzuführungen existieren zumeist noch.

Wie aus dem neueren Foto ersichtlich ist, scheint der Kyritzer Mast heute leider nicht mehr zu existieren.

Bitte haltet Ausschau nach weiteren Fotos oder sogar existierenden Masten.

[Kilo Mike Sierra]

Wie ich gerade erfahre, so steht in Magdeburg sogar noch der Antennenmast neben dem Stützpunktgebäude (siehe hier).

Wenn das noch der originale Mast eines Streckenleuchtfeuers ist, so wäre das ja eine richtige Entdeckung.

Verschrottung ist mit sofortiger Wirkung verboten!

[DDR-TKB]

Hallo KMS,

eine wirklich sehr interessante Geschicht. Ich kann mich noch recht gut an den Mast in Kyritz erinnern, da ich als Kind mit meinen Eltern immer an den Kyritzer See zum Camping gefahren bin.

Die Silhouette des Mastes aus der Ferne verhieß einen baldigen Anblick vieler Agrarflugzeuge und natürlich auch die nahe Ankunft auf dem Campingplatz.

[Kilo Mike Sierra]

Der Anklamer Leuchtfeuer-Mast existiert auch noch, jedenfalls seine obere Hälfte (ca. 15 m), die nun einen Windsack trägt. Der Mast hat allerdings den Standort gewechselt und steht jetzt ca. 100 m nordöstlich seiner ursprünglichen Position im sogenannten Aeronauticon des Otto-Lilienthal-Museums Anklam.