Plauderei über die Z-42

[Kilo Mike Sierra]

Wenn es eine Eigenproduktion ist, dann könnte Godert dir die Z-42 sogar mit Deinem Wunschkennzeichen liefern (z.B. DDR-WMK). Das wäre doch etwas. (Jetzt muß ich nur noch recht behalten.)

[DDR-WMK]

Das wäre mehr als super , würde ich mich riesig freuen ! Na mal sehen.....

[Agrarflieger]

Hallo Oleg, hallo Thomas,

leider ist der Bogen nicht aus meiner Produktion. Es handelt sich um ein Modell des polnischen Verlages "Maly Modelarz" von 1979, der nur noch antiquarisch zu erhalten ist(öfter mal bei einem bekannten Internet-Auktionshaus). Ich habe den Bogen für meine Zwecke umgestrickt.(kleiner Nachtrag: hier http://www.gpm.pl/ger/index.php?akcja=p ... dycja=1004 ist der Bogen noch zu haben)

Es gibt aber eine Alternative: Der MDK-Verlag (http://www.mdk-verlag.de) hat auch eine Z-42 im Programm, allerdings sehr einfach aufgebaut.
Dort kannst Du anrufen, dann wird Dir auch mit Deiner Kennung geholfen.

viele Grüsse
Godert

[DDR-TKB]

Natürlich, sowas vergisst man nicht.

D-EWNE

Aha , " November Echo " ! Am 10.04.1973 in der GST in Dienst gestellt , wahrscheinlich im November 2005 gelöscht !?
Wenn ich richtig bin , ist die damals in Jahnsdorf geflogen !
Recht vielen Dank !

hier hast du es selbst beantwortet

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=110302013634&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=001
Wenn ich den Platz , aber vor allem das Geld hätte .........................

Nachtrag: In der auktion ist zu lesen, das die NE 2009 zur Jahresnachprüfung muss, also wird sie noch in Betrieb sein.

[Trainer29]

Hallo, ich weis nicht ob das hier der richtige Platz ist aber ich denke ein paar Fotos können nicht schaden.
Habe am 13.06.09 in Laage zwei Z-42 und eine Z-43 aufgenommen.
Es waren die D-EWMR, D-EWNU und die D-EWFB.
Eigentlich sollten diese 3 plus 15 weitere Flugzeuge und 3 Hubschrauber R-44 in Rostock-Purkshof landen, da dort aber der Wind zu stark war wurde Laage angeflogen.
Der Flugservice Sömmerda veranstaltete diesen Ausflug nach Rostock, der jedes Jahr woanders hinführt.(Wie man mir auf anfrage schrieb.)
Sehr schöne Bemalung haben die drei.
Die Bilder sind nicht die besten aber ohne Leiter war hinter dem Terminal nicht mehr möglich.

Gruß Jürgen

Ps. Werde mich bessern und mir eine kleine Leiter besorgen.

[DDR-WMK]

Danke ! Es sind trotzdem schöne Bilder ! Es ist einfach immer wieder schön zu sehen , daß es die Zlin`s von damals noch gibt !
Super , Gruss Oleg

[Kilo Mike Sierra]

Stimmt es, daß die Z-142 in leicht modifizierter Ausführung (?) oder unter anderer Bezeichnung (?) auch in Algerien gefertigt worden ist? Oder wurden die dort nur montiert?

[EA-Henning]

1987 wurden von Algerien 57 Z-142 gekauft. Dort werden sie als "FERNAS-142" bezeichnet. Die Flugzeuge wurden als SKD-Produktion gestartet, also in Einzelteilen geliefert und bei der Firma" l’Entreprise de Construction Aéronautique de Tafraoui" montiert. Also, im Prinzip so, wie das heute überall üblich ist. Einziger Unterschied ist, daß bei einer SKD (Semi Knocked Down) alles in einer Kiste geliefert wird bei geztugen Entfertigungen kommen eben viel Kisten.

[Kilo Mike Sierra]

Für welchen Verwendungsszweck wurden diese Flugzeuge gekauft?

[EA-Henning]

Das Geschäft zum Verkauf und Montage der Z-142 wurde 1987 von den Verkehrsministern der CSSR und von Algerien beschlossen und durchgeführt. Die Flugzeuge sind für die Ausbildung von Piloten der Algerischen Luftwaffe vorgesehen.
Für die Endmontage gründete man die "Aeronautical Construction Company" (ECA) in der Kleinstadt Tafraoui in der Provinz Oran in Algerien. Die ECA begann mit der Endmontage der ZLIN Z-142 und lieferte diese Flugzeuge als "FERNAS Z-142" aus. "FERNAS" soll an den andalusischen Wissenschaftler ABBAS IBN FERNAS erinnern, der im Jahre 1810 angeblich rund 880 Gleitflüge unternahm, indem er sich vom Minaret der Grossen Moschee von Córdoba abstieß, auch einen Hügel in Cordoba nutzte er. Fernas gilt in Algerien als Flugpionier. Sein "Flugapparat" bestand angeblich aus Flügeln aus Vogelfedern. Bei einem seiner Flüge brach er sich bei der Landung beide Beine. Er führte es darauf zurück, das er vergessen hatte, einen Schwanz zu konstruieren. Die Geschichten um den Mann sind ähnlich zur Saga des Ikarus. Die Wissenschaft bezweifelt die Sache komplett.

Die algerische Luftwaffe nutzt die Zlin-142 für die Grundausbildung, Navigationstraining, Überwachungsflüge und medizinische Evakuierungsmissionen. Aktuell sind 20 Maschinen im Einsatz.

2022 wurden beim tschechischen Triebwerksinstandhaltungsunternehmen Lom Praha acht Avia M337AK Kolbenmotoren für die algerische Zlin Z-43, dort als SAFIR-43 bezeichnet, und Z-142 der algerischen Luftwaffe überholt.

Die Triebwerke wurden aus Algerien mit einem Transportflugzeug vom Typ Lockheed Martin C-130H-30 angeliefert und neun zuvor überholte M337AK wurden auf dem Rückflug mitgenommen, teilte das tschechische Verteidigungsministerium am 06.06.2022 mit.

Algerien betreibt insgesamt fünf Zlín Z-43 (SAFIR-43) und 46 Zlín Z-142 (FERNAS-142). Auch die Zlín Z-43 (SAFIR-43)wurde in Algerien endmontiert.