Restaurierung der Il-14P DDR-SAM

[bluemchen]

Für die Berliner Verhältnisse (Wald- und Wiese- Mampf) ist das schon ein echter Technik-Paukenschlag,
und ich stelle mir vor,
daneben steht noch Alexanders "Dresdner" , dann hätte man schon eine Zweier-Formation und ich stelle mir weiter vor, Poddubnys Schatz erhielte die Rollerlaubnis an Messetagen ...
Nicht auszudenken - und schon bin ich wieder aufgewacht
R.

[Kilo Mike Sierra]

Das neuste zum Stand der Restaurierung der Il-14P kann man jetzt endlich auf der Website des Vereins Freunde und Förderer des Deutschen Technikmuseums Berlin e.V. finden.

[Kilo Mike Sierra]

Ab jetzt (Juli 2023) ist es endlich möglich, daß die Allgemeinheit die auf dem Flughafen Berlin-Tempelhof restaurierte Il-14P DDR-SAM besichtigen kann. Der Museumsdienst Berlin macht es möglich.

Es war schwierig, dieses Angebot im Internet zu finden. Auf der Website des Deutschen Technik Museums habe ich das Angebot jedenfalls nicht gefunden.

Die Führung dürfte sich lohnen, denn neben der Il-14P bekommt man auch die Focke-Wulf Fw 200 "Condor" und die Douglas C-54 "Skymaster" (DC-4) zu sehen - und den grandiosen Flugsteig/Hangar von Tempelhof.

[Kilo Mike Sierra]

Die hervorragend restaurierte Il-14P DDR-SAM am 15. April 2024 auf dem Vorfeld des Flughafens Berlin-Tempelhof.
Mächtig gewaltig, Egon!


Berlin Flughafen Tempelhof 15.4.2024 IL-14 by Andreas Riebling, on Flickr

[Kilo Mike Sierra]

Grandios! Fast wie neu. Ein überaus erfreulicher Anblick in den Hangars des Flughafens Berlin-Tempelhof. Da haben die "Freunde der Il-14" nicht umsonst mehr als zehn Jahre akribisch an der Restauration gearbeitet. Nun fehlt nicht mehr viel zu ihrer Komplettierung.

Die Fotos sind vom 21. Juli 2024.


Ilyushin Il-14P by Hendrik S, on Flickr


Ilyushin Il-14P by Hendrik S, on Flickr


Ilyushin Il-14P by Hendrik S, on Flickr

Beim letzten Foto ist bemerkenswert, daß man am Rumpf noch (oder wieder?) die Spuren des NVA-Kennzeichens "422" erkennt, das sie bis 1983 getragen hat.

[EA-Henning]

Und jetzt: "anlassen".

[Kilo Mike Sierra]

Wenn ich mich noch richtig erinnere, soll einer der beiden Motoren praktisch lauffähig aus der Aufarbeitung bei TRAINICO GmbH gekommen sein. Der andere hat einen Schaden, der einen Betrieb verhindert. Ich glaube, weil "Amateure" in Eilenburg die Luftschrauben durchgedreht haben.