Welche Plätze in der SU - ausländ. Airlines ?

[joschie99]

Und die waren frei für alle Fluggesellschaften zu erwerben?

Auch wenn die Staatsphilosophie des Landes der Airline sich nicht mit der amerikanischen Auffassung deckt.

[EA-Henning]

Und die waren frei für alle Fluggesellschaften zu erwerben?

Ja!

Auch wenn die Staatsphilosophie des Landes der Airline sich nicht mit der amerikanischen Auffassung deckt.

Dann hat dieser Staat eben nicht gekauft.

[joschie99]

Soll er sie denn geklaut haben?

[joschie99]

Ratlos!

[Kilo Mike Sierra]

Ja, es war erfreulich, daß INTERFLUG an solchen sicherheitsrelevanten Stellen mit Devisen nicht gespart hat.

Die Luftfahrtinformationen (Flugkarten) für den Flugbetrieb im Verkehrsflug wurden von Jeppesen gekauft.
Der Luftfahrtinformationsdienst der Flugsicherung (AIS) verfügte über Jeppesen hinaus auch noch über Kartenmaterial von AERAD, KSSU sowie u.a. auch von der FAA. Außerdem waren die Luftfahrthandbücher (AIP) zahlreicher Länder vorhanden. Dieses Material diente der Flugvorbereitung und Flugplanung. Der AIS der DDR konnte somit auch aktuelle Informationen zu Flugzielen liefern, die gegografisch oder politisch weit abseits des regulären Einsatzsprektrums der INTERFLUG lagen.

AERAD - Tochterunternehmen der British Airways
AIP - Aeronautical Information Publication
AIS - Aeronautical Information Service
FAA - Federal Aviation Administration
KSSU - Organisation für technische Zusammenarbeit zwischen KLM, SAS, Swissair und UTA

[Sadowa]

Und Flieger Bernd war in Samarkand ...


Tashkent war geschlossen wegen schwerer Gewitter.

Und mit welchem Fluggerät- welcher Endzielflughafen, SXF oder TAS oder HAN oder gar ein anderer?

[Flieger Bernd]

IL-18 (~ 1973) unsere Strecke: Berlin - Moskau - Tashkent - Übernachtung (Besatzungswechsel)
andere Besatzung weiter: Tashkent - Karachi - (Hanoi ?)Tashkent
und wir wieder nach hause.

(aus dem Gedächtnis) FlieBe
muß ich mal ins Flugbuch gucken
[edit]21.4.-24.4. 1974 Linie, IL-18 DM-STK PiC Kapphahn[/edit]

[joschie99]

IL-18 (~ 1973) unsere Strecke: Berlin - Moskau - Tashkent - Übernachtung (Besatzungswechsel)
andere Besatzung weiter: Tashkent - Karachi - (Hanoi ?)Tashkent
und wir wieder nach hause.

(aus dem Gedächtnis) FlieBe
muß ich mal ins Flugbuch gucken

Erstaunlich, so alles noch aus dem Gedächtnis heraus!

[Flieger Bernd]

Soll er sie denn geklaut haben?

Klauen ging nicht ohne Berichtigungen waren die Karten nach kurzer
Zeit wertlos. Ich habe viele Stunden meiner Freizeit damit verbracht,
meine Unterlagen zu berichtigen. Fast wöchentlich bekam ich "Post von
Jeppy" (dicke Tüte) und mußte das Neue fix einarbeiten und Wichtiges
sofort durchlesen (ist klar - man mußte sofort die Änderungen kennen).

Ich glaube wir rutschen hier vom Thema ab FlieBe

[joschie99]

Soll er sie denn geklaut haben?

Klauen ging nicht ohne Berichtigungen waren die Karten nach kurzer
Zeit wertlos. Ich habe viele Stunden meiner Freizeit damit verbracht,
meine Unterlagen zu berichtigen. Fast wöchentlich bekam ich "Post von
Jeppy" (dicke Tüte) und mußte das Neue fix einarbeiten und Wichtiges
sofort durchlesen (ist klar - man mußte sofort die Änderungen kennen).

Ich glaube wir rutschen hier vom Thema ab FlieBe

Oh ja, wir rutschen vom Thema ab! Danke!

Aber beim Studium der Karten, gingen bestimmt viele Abende drauf!